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2024-07-05 15:17:09
繼天然氣動力的上汽紅巖國六LNG杰獅C6系列產品上市之后，上汽紅巖再推國六柴油杰獅車型，搭載了成熟的康明斯系列柴油發動機，為需要國六柴油動力的消費者提供了又一選擇。
這輛車的外觀就不做過多的介紹了，與我們常見的杰獅完全相同，采用了金色的噴漆。前臉主駕的面罩上面粘貼了紅色的國六小徽章，這是此前紅巖車型上沒有的貼紙，除此之外沒有任何的不同。
車門上粘貼的510不是紅巖車型上常見的IVECOTechnology依維柯技術的字樣，取而代之的是康明斯的510字樣。該車搭載了康明斯的X13NS6B510發動機，該發動機為X13序列，功率可以達到510馬力，扭矩達到2600N.m，排放滿足了國六標準。
前面我們已經說了，裝康明斯X13發動機是為了滿足排放標準。從另一個層面看，康明斯發動機經濟性比較優秀，此前在市場上也有良好的口碑，所以更多人會去選擇康明斯發動機。再一方面就是康明斯的維修服務站覆蓋的非常廣泛，售后問題不需要擔心。
與發動機匹配的是法士特的變速箱，該車搭載了法士特的C12JSDQXL260TA變速箱。變速箱有12個擋位，擋為超速擋，速比為0.78，輸入扭矩為2600N.m，這也是市場上備受好評并且廣泛認可的一套配置。
后橋選用的是紅巖的HY469單級減速橋，主減速比為3.083。兩根車橋的允許載荷為18噸，前橋是7噸，標準化配置。懸掛方面，板簧使用的是前2后4的少片簧布置形式，輕量化標載配置。
在車架左側設置了一個容積為700L的鋁制油箱，沒有達到市場上長途運輸車普遍1000L的油箱容積。不過根據車輛百公里油耗在35L這個水平來計算，700L也能跑2000公里左右。單趟應該沒問題，長途往返的時候半途中得補個油。
車架的右側安裝了國六的后處理系統、車輛蓄電池、尿素壺，尿素壺與后輪擋泥板有一定的距離，中間其實可以安裝一個小油箱彌補左側油箱容積較少的遺憾。
底盤布局還算比較合理，氣瓶絕大多數集成到了車架的內側和下方以及車架末端，也為車架左右兩側留出了一定的空間用來安裝其它零部件。
從上述中的這一套配置我們不難看出，這輛搭載國六康明斯發動機的紅巖杰獅主要定位的是高速標載物流市場，運距定位是中長途。紅巖杰獅產品在滿足國六排放標準的同時，更充實了旗下的動力鏈，這樣讓很多希望擁有康明斯發動機的用戶能夠選擇紅巖車。
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