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2024-07-17 14:06:09
宣布旗下中、重型車用電控柴油機系列已正式通過美國聯邦環保署(EPA)的2010排放認證。由此，康明斯重型旗艦產品15升ISX系列和三款中馬力主打產品ISB6.7、ISC8.3，及ISL9系列已全部通過EPA2010核準，達到了近乎為零的極限排放水平。
2010年1月1日正式生效的EPA2010標準(相當于歐洲六號)是當今全球為嚴格的排放法規，要求氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)排放分別降低到0.2毫克/制動馬力小時和0.01毫克/制動馬力小時。
“這是康明斯2010新品全面進入終端市場的‘準入證’，”康明斯發動機事業部總裁孔哲一(JimKelly)強調，“我們再一次向客戶證明，康明斯選擇了正確的技術路線，我們的產品與技術解決方案能夠滿足更為嚴格的節能減排要求與全新標準，值得客戶信賴。”
康明斯將通過加裝SCR(選擇性催化還原)后處理系統來滿足近乎零排放的EPA2010標準，同時顯著提升發動機效能與耐久性。據孔哲一介紹，康明斯通過采用SCR技術能夠為公路用市場提供燃油經濟性優勢的低能耗發動機。預計，EPA2010ISX15升發動機的燃油效率將提升5%以上，中馬力發動機可提升3%。
康明斯EPA2010發動機將在原有平臺的基礎上采用加強型冷卻式廢氣再循環系統(CooledEGR)和一個可變截面渦輪增壓器(VGT)。ISX15、ISL9和ISC8.3系列將采用康明斯與瑞典斯堪尼亞合作開發的超高壓共軌燃油系統(XPIHPCR)，ISB6.7將采用新一代高壓共軌燃油系統(HPCR)。在康明斯整套后處理系統中，新的SCR催化器將與康明斯2007年推出的顆粒物濾清器(DPF)共同作用。尿素成分的柴油機排放處理液(DEF)將與SCR系統配合使用，用量相當于柴油消耗量的2%，目前在美國和加拿大的大部分零售點和所有康明斯分銷服務站有售。
隨著康明斯EPA2010新品發動機的推出，康明斯進一步加強了公路用發動機市場的覆蓋率。作為Class8重卡市場的領軍動力，ISX15升將繼續憑借2010換代產品領銜市場，將保持的燃油經濟性以及更強的動力性和可靠性。中馬力的ISB6.7、ISC8.3和ISL92010新品配套范圍更加廣闊，可為多種多樣的中型卡車、大中型客車、校車、房車、市政消防和應急車輛等提供可靠的動力保障。
為了更好的服務專用車和零擔物流貨運市場，康明斯將隨后推出另一款2010新品——ISX11.9升發動機，計劃于2010年夏末實現全面量產。
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