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2024-07-17 22:41:40
伴隨經濟發展節奏，特別是基建投資的波動，工程運輸車輛市場需求不斷變化，尤其是自2017年后典型車型銷量走勢呈現明鮮波動性起伏。必須正視的是，近些年來，受客觀市場環境影響，再加上新能源車輛迅速推廣，工程運輸車輛動力需求在政策、環境、市場等多重因素影響下也在發生深刻變化。
日前，康明斯為工程建設運輸市場量身打造的8.5L及10L全新動力正式上市，可以滿足未來的燃油四階段標準，在實現技術創新持續引領的同時，充分展現了康明斯對節能減排的執著堅持。
“談到‘傳奇動力’，顧名思義，它就是與眾不同。在工程建設運輸車輛動力智能化、輕量化、舒適化等大趨勢之下，康明斯始終秉持技術創新，以及定制化開發理念，無論是從產品的規劃，到產品的定義，再到產品的開發、驗證，無不透露出了它的與眾不同。”康明斯中國發動機事業部總工程師鎖國濤介紹，剛剛上市發布的8.5L及10L全新動力集成康明斯全球范圍內尖端科技和研發資源，在開發周期中進行多達五輪的升級和迭代，累計仿線多萬公里高溫、高寒、高海拔等嚴苛路試驗證。
在此，《卡車之友網》對康明斯中國發動機事業部總工程師鎖國濤的專業講解進行了再次疏理，結合行業用戶需求，系統性解析康明斯8.5L及10L傳奇動力優勢。
行業內眾所周知的是，中國工程建設運輸車輛需求規模攀升的同時，圍繞治超治限、環保、安全、節能等方面的法規也日益健全，“合規化”已經是市場準入的基本條件。在此形勢下，動力性更強、可靠性更優、經濟性更高的車輛成為主流需求，與之相應的更優動力解決方案則是必要條件。
8.5L及10L傳奇動力，就是康明斯在洞察市場需求趨勢前提下，基于全新平臺，針對中國市場量身定制的產品。結構方面，通過輕量化模塊設計，比同排量發動機輕150公斤；性能方面，通過采用高爆壓強化設計，升級的進排氣系統，發動機低摩擦優化設計，齒輪系統、氣門室罩蓋專項降噪，智能化熱管理等多項創新技術，以及核心零部件與發動機一體化的智能集成，實現軟硬件全面升級。
針對資源運輸的牽引車和自卸車，在結合不同應用環境和工況的前提下，康明斯8.5L及10L傳奇動力都進行了全生命周期綜合運營成本（TCO）的測算。
其中，油耗方面，在正常工況下，康明斯傳奇動力相比現有產品和市場主流同排產品節油6%（牽引車）和6.25%（自卸車）。
綜合節油、輕量化及維保方面的收益，康明斯傳奇動力可為牽引車在5年運營期內節省10萬元以上；為城市標載自卸車3年運營期內節省近7萬元。
尤其重要的是，高可靠性和出色的適用性和耐久性確保了康明斯傳奇動力的高出勤率，為客戶高效運營提供堅實保障。
而且，與動力匹配的后處理系統與發動機協同開發，具有“超長清灰里程+智能清灰提示+不停車智能再生”等特性，依托智慧大腦2.0+先進的混合器和尿素噴射系統，實現高效均勻尿素噴射，保證高NOx轉化效率和低結晶風險。
不同區域、不同應用場景下，用戶對車輛的動力匹配都會有不同需求。如何滿足用戶對動力的差異化需求，直接關系到產品口碑，和市場占有率。
“在滿足用戶需求的過程中，我們很好地秉持技術創新和定制化開發理念。而如何真正的把定制化開發的理念變成產品開發的屬性，數字化起到了至關重要的作用，正是因為有了數字化和車聯網數據的可得性，我們通過分析不同應用場景的實時工況，以及相關數據的分析，以及根據現有工況動力分析預測未來動力趨勢?！辨i國濤表示，正是憑借數字化，康明斯科研開發團隊將理念逐步付諸實踐，對產品各方面性能進行優化，程度滿足不同用戶的差異化需求。
“傳奇動力”是康明斯具備原生數字化功能的發動機平臺，能夠實時接入康明斯車聯網妙算系統，并且可以通過“小蜜蜂”（康明斯發動機專用藍牙功能擴展器）和駕駛員建立實時人機通訊，以便駕駛員實時掌握發動機的工況、油耗等信息，未來還會拓展到駕駛行為規范、預測診斷等服務功能。
“工程建設運輸自卸車應用場景復雜，工況嚴苛，車輛總重大，對于車輛動力性、可靠性、經濟性要求高，新能源動力應用進展將比較緩慢。未來一段時期，高效低碳的柴油動力依然發揮不可替代的作用，工程建設運輸車輛動力將以柴油、電動、氫氣、甲醇等多能源形式并存。”
與康明斯8.5L及10L全新動力一同發布的《工程建設運輸車輛動力發展趨勢報告》對行業需求進行客觀預測。顯然，從性能、品質，到服務和數字化賦能等方面全面提升的康明斯傳奇動力，必然以“雙雄”實力，助力廣大用戶創造價值的傳奇“芯”生，共贏未來。
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