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2024-07-05 16:04:00
之前一部少年感滿滿的新綜藝《恰好是少年》，再次掀起了旅游路線新秀——川藏線的神秘風潮。
那么我告訴你，一定是那條遠遠超脫世俗塵土氣息，又充滿神秘色彩的川藏沿線。
而真正去過川藏線上的那些人，卻總是在游賞過那些絕美的風景后，對沿途那些銹跡斑斑的廢棄的車輛滿是疑惑，曾經我也好奇，這些廢棄車輛到底為何沒人拖走呢？它們身上又藏著多少秘密呢？
眾所周知，川藏線，又稱為川藏公路，起點在四川成都，終點位于西藏拉薩。除此之外，川藏線還分為川藏南線國道的一部分，沿途經過理塘、巴塘等地，全長約2150公里，平均海拔在0米，海拔變化參差錯落。
而北線川藏南線尤為相似，途徑甘孜、德格等地，到西藏昌都，全長約2公里，海拔5231米。
現如今的川藏線，與我們常見的國道差不多，95%左右的土路康明斯柴油發電機，都鋪上了柏油路。并且在一些坑洼不平的道路上，還建造了高架橋，大大增加了游客自駕時的安全系數。
但總有人覺得自駕一輛小轎車是勝任不了這樣彎曲、顛簸的道路的，只有開一輛專門對抗摩擦顛簸的越野車才能順利到達。
其實，曾經有新聞報道說，有幾個對自然風光極其熱愛的驢友曾經騎著只有兩個輪子的自行車，就完成了這條令許多人“望而生畏” 的川藏之路，難不成，擁有四個輪子的汽車反倒不行了？
盡管在川藏線多米的雪山埡口，但在翻越的過程中，由于海拔也是有高低起伏的，而且其整體坡度并不大。哪怕只是輛1.6L排量的小汽車，在滿載的情況下，也能翻越川藏線的高海拔。
既然川藏線對車輛并沒有什么要求，路況也在逐年改善，為何公路上還會出現廢棄車？到底是何原因造成的呢？
盡管川藏線%的道路修繕為柏油路面，但不得不說，仍然是存在一些意料之外的危險。
隨著每年7、8月雨季的到來，在川藏線上行駛時，如果不幸遇到連續降雨天氣，山路可能會被沖斷，發生山體滑坡、泥石流、塌方等自然災害，并且有些低洼路段還會積水，所以，在進藏時應盡量避開雨季。
一些汽車在行駛時，被山上滑落的巨石砸中后康明斯柴油發電機，輕則可以聯系修理廠進行維修，如果磨損嚴重，車輛也就失去了維修價值，大多數人會選擇將車輛放在路邊，這也是川藏公路兩旁，總是停著一些報廢汽車的原因之一。
成都至拉薩全程約2150公里，往返共5000多公里，如果在路況不熟的情況下進藏，面對蜿蜒曲折的川藏公路，難免會出現司機駕駛的問題。
比如，川藏線上經常發生車輛碰撞事故，大多是由于駕駛員在拐彎時沒有提前減速，與對向來車撞個正著，再加上川藏線上的急轉彎較多，也大大增加了事故發生率。
車輛在川藏線上發生事故后，許多司機為了不影響行程，就會選擇將車暫時擱置在路邊康明斯柴油發電機，等待時間充裕時再來處理。
在海拔較高的地方，氧氣尤為稀缺，不僅人會發生高原反應，車輛在行駛過程中缺乏動力，也會導致“高反”。尤其是在海拔4500米以上的地區，車輛很容易出現動力不足的情況，并且水箱還可能會出現沸騰的情況。
面對這些狀況，需要車主在進藏前，一定要對車輛進行全方位的檢查。如果在藏區行駛時發現水箱沸騰，則需要等水箱冷卻一會，再打開水箱蓋加入防凍液，另外，切忌萬萬不能使用含有酒精的防凍液。
后值得一提的是，川藏公路兩邊廢棄的車輛，大多是道路沒有修繕之前遺留下來的。現在，憑著科技的發達程度，和大家對駕駛誤區的掌握，已經很少會出現這種狀況了。
況且，近幾年，隨著西藏旅游業發展迅速，越來越多的人選擇自駕去西藏旅行，如果在路上發生事故，完全可以叫拖車運到修理廠進行維修。
人這一生，總要來一次驚心動魄、自由浪漫的長途旅行。如果你約好了人，留好了時間，卻不知道該去哪里的話，不妨，自駕游去一趟美麗的川藏線吧！
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